Другие журналы
Сетевое издание Радиооптика

Издатель ФГБОУ ВПО "МГТУ им. Н.Э. Баумана". Эл. № ФС 77-61860. ISSN 2413-0974

Анализ целевых направлений развития технических средств наблюдения глобальной аэронавигационной системы

Радиооптика # 05, сентябрь 2015
DOI: 10.7463/rdopt.0515.0825966
Файл статьи: Rdopt_Sep2015_016to036.pdf (1535.08Кб)
автор: Шумов А. В.1,*

УДК 656.7; 629.7.08

1 МГТУ им. Н.Э. Баумана, Москва, Россия

Глобальный аэронавигационный план ИКАО на 2013–2028 гг. определяет концепцию развития мировой аэронавигационной системы, а также содержит указания о технологиях наземных и бортовых радиоэлектронных средств следующего поколения, которые будут использоваться во всем мире. В соответствии с Глобальным аэронавигационным планом ИКАО рядом государств – членов ИКАО реализуются программы совершенствования их аэронавигационных систем. Основную роль на мировой арене здесь играют программы SESAR в Европе и NextGen в США. Остальные государства, в том числе Российская Федерация, в настоящее время увязывает свои мероприятия с глобальным планом и программами с целью обеспечения глобальной интеграции своих аэронавигационных решений.
К числу основных ожидаемых функциональных изменений возможностей ОрВД воздушных судов в период от настоящего времени до 2025 г. и далее относится поддержка четырехмерных траекторий и особых типов захода на посадку с оптимизированными криволинейными траекториями и траекториями со смещением. В настоящее время идет этап развёртывания ‒ Deployment phase (2014-2020г.г.), на котором будет развёрнуты полномасштабное производство и внедрение новой инфраструктуры системы организации воздушного движения. Ключевым постулатом развития мировой системы ОрВД является переход к PBN – навигации, основанной на характеристиках.
Развитие аэронавигационной структуры России невозможно без согласования с программами развития ведущих мировых сегментов – американского и европейского. Необходимость развития экономики регионов обуславливает растущие потребности в увеличении деловой активности гражданской авиации. С целью устранения возникшего существенного отставания России как в технических средствах, так и в процедурах ОрВД в своем воздушном пространстве необходимо активное внедрение новых технологий навигации и наблюдения.
Однако запланированные западом технические средства хоть и могут обеспечить потенциальное значительное увеличение пропускной способности как аэродромных зон, так и остального воздушного пространства Российской Федерации, но совершенно недостаточно учитывают климатические факторы, региональную специфику малых аэропортов России и вопросы безопасности. Перспективным средством решением таких задач является на сегодняшний день использование многоспектральных систем наблюдения, использующих как сигналы от радиолокационных, так и оптико-электронных средств видимого и инфракрасного диапазонов.

Список литературы
1.    Глобальный aэронавигационный план на 2013-2028 гг. Международная организация гражданской авиации. Монреаль. 2013. 147 с.
2.    ЭТАП ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОЕКТА SESAR. Отчет D1: Структура воздушного транспорта. Текущая ситуация. DLM-0602-001-03-00. SESAR Consortium 2006. 105 с.
3.    Этап определения проекта SESAR Отчет D3: Целевая концепция ОрВД DLM-0612-001-02-00 SESAR Consortium 2007.
4.    SESAR Master Plan D5. DLM-0710-001-02-00 SESAR Consortium 2008. 123 с.
5.    Сайт FAA. Режим доступа: http://www.faa.gov/news/testimony/images/Figure1.jpg (дата обращения 20.11.2014).
6.    Правила аэронавигационного обслуживания. Международная организация гражданской авиации. Монреаль: ИКАО. 2007. 481 с.
7.    Руководство по навигации, основанной на характеристиках (PBN). Международная организация гражданской авиации. Монреаль. 2013. 444 с.
8.    Липин А.В. Внедрение зональной авиации в России. Режим доступа: http://www.atminst.ru/up_files/doklad_9.pdf (дата обращения 20.11.2014).
9.    Опыт разработки схем для применения процедур PBN // Доклад. Режим доступа: http://www.atminst.ru/up_files/doklad_rozeinzon%20_%20pbn_seminar%2024-09-13.pdf (дата обращения 20.11.2014).
10.    Бобряков В., Мутовкин В. Управление воздушным движением: Какая АС нужна России? Режим доступа: http://gov.it-cnews.com/reviews/index.shtml?2008/09/05/316444_2 (дата обращения 20.11.2014).
11.    Приказ Министерства транспорта Российской Федерации № 242. от 09.11.2010 «Об утверждении типов требуемых навигационных характеристик для маршрутов зональной навигации» (Зарегистрировано в Минюсте России 09.12.2010 №19144) // "Российская газета". №283. 15.12.2010.
12.    Руководство по авиационному наблюдению. Международная организация гражданской авиации. Монреаль: ИКАО. 2012. 336 с.
13.    Руководство по полетам и потокам движения: информация для совместного использования воздушного пространства (FF-ICE). Международная организация гражданской авиации. Монреаль: ИКАО. 2012. 172 с.
14.    Руководство по усовершенствованным системам управления наземным движением и контроля за ним (A-SMGCS). Международная организация гражданской авиации. Монреаль: ИКАО. 2004. 100 с.
15.    Сайт компании Frequentis. Режим доступа: www.frequentis.com (дата обращения 20.11.2014).


Тематические рубрики:
Поделиться:
 
ПОИСК
 
elibrary crossref neicon rusycon
 
ЮБИЛЕИ
ФОТОРЕПОРТАЖИ
 
СОБЫТИЯ
 
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА



Авторы
Пресс-релизы
Библиотека
Конференции
Выставки
О проекте
Rambler's Top100
Телефон: +7 (915) 336-07-65
  RSS
© 2003-2017 «Радиооптика» Тел.: +7 (915) 336-07-65